Šetrné nabíjení: jak cheacha chrání baterii vašeho auta

Baterie elektromobilu nestárne jen ježděním. Velkou část kapacity ukrajuje čas, a to tím rychleji, čím déle auto stojí nabité „do plna“. Chytré nabíjení proto neřeší jen cenu elektřiny, ale i to, kdy se baterie dobije na vysoké procento. V cheacha to nastavíte u každého vozidla zvlášť.

Proč baterii škodí, když stojí nabitá

U běžných lithium-iontových baterií (chemie NMC nebo NCA, kterou má většina elektromobilů) urychluje vysoké napětí článku při vysokém stavu nabití (SoC) nežádoucí chemické reakce. Elektrolyt se rozkládá a na elektrodách roste pasivační vrstva. Rozhoduje, kolik hodin baterie stráví nad zhruba 80 %, a pomáhá tomu i teplo. Proto výrobci doporučují na každý den nabíjet na 80 % a do plna jen před delší cestou.

Baterie LFP (lithium-železo-fosfát), které mají typicky levnější verze aut s kratším dojezdem, jsou chemicky stabilnější. Jejich výrobci naopak doporučují nabíjet pravidelně do 100 %, mimo jiné kvůli přesnějšímu odhadu stavu baterie.

Amortizace baterie při vysokém SoC: jak ji cheacha používá

Plánování nabíjení hledá nejlevnější čtvrthodiny. Bez dalšího pravidla by klidně nabilo auto na 100 % už večer, jen protože byla elektřina o pár haléřů levnější, a baterie by pak stála plná celou noc. Amortizace baterie při vysokém SoC tomu brání. Každá hodina, kterou baterie stráví nad 80 %, „stojí“ ve výpočtu nějakou částku: od 0 Kč při 80 % lineárně až po nastavenou hodnotu při 100 %.

Plán tak vysoké procento naplánuje až těsně před odjezdem. Jen když se to opravdu nevyplatí, třeba protože do rána zbývá málo levných hodin, nabije dřív.

Vysvětlení amortizace baterie při vysokém SoC v aplikaci — Vysvětlení najdete v aplikaci pod ikonou ⓘ u amortizace

Nastavení

V menu otevřete Moje vozidla a klikněte na auto.
V kartě Údaje vozidla vyberte Chemii baterie: NMC / NCA, nebo LFP. Amortizace se sama předvyplní doporučenou hodnotou: 2 Kč/h pro NMC/NCA, 0 Kč/h pro LFP.
Hodnotu Amortizace baterie při vysokém SoC můžete upravit. Vyšší číslo znamená, že se plán vysokému SoC vyhýbá důrazněji, i za cenu dražší elektřiny.
Klikněte na Uložit.

Údaje vozidla s chemií baterie a amortizací při vysokém SoC

Nevíte, jakou chemii má vaše auto? Najdete ji v technické specifikaci nebo v manuálu. Pokud si nejste jistí, nechte NMC / NCA. Je to nejčastější chemie a opatrnější volba.

Přesný stav baterie = přesnější plán

Aby plán fungoval, musí cheacha vědět, kolik v baterii je. Při zahájení nabíjení ho zadáváte posuvníkem. U Tesly se načte přímo z auta.

Oprava procenta během nabíjení

Pokud jste začátek odhadli špatně, můžete procento nabití opravit i během nabíjení. V detailu nabíjení klikněte v kartě Stav baterie na tužku, zadejte aktuální procento z palubní desky nebo z aplikace auta a potvrďte OK. cheacha podle toho přepočítá, kolik ještě zbývá nabít, a upraví plán.

Úprava procenta nabití v detailu nabíjení

Skutečná kapacita baterie

Využitelná kapacita baterie s věkem klesá a u každého auta je trochu jiná než v katalogu. Když během nabíjení zadáte aktuální procento, cheacha z něj a z energie, která do auta skutečně natekla, spočítá, jakou kapacitu baterie opravdu má. Pak se zeptá, jestli ji má uložit k vozidlu. Další plány už počítají se skutečnou kapacitou, ne s katalogovou.

Nabídka uložení odhadnuté kapacity baterie — Odhad kapacity z naměřené energie a zadaného procenta

Shrnutí

Pro každodenní nabíjení nastavte cíl kolem 80 %, na 100 % jen před delší cestou (u LFP klidně vždy).
Vyplňte u vozidla chemii baterie. Amortizace se nastaví sama.
Když se procento v aplikaci liší od auta, opravte ho a uložte nabídnutou kapacitu.

Nastavte svému autu šetrné nabíjení. Zabere to minutu a baterie vám poděkuje.

Otevřít Moje vozidla

Snímky obrazovky jsou z aplikace cheacha s ilustračními daty. Informace o degradaci baterií jsou obecné. Pro konkrétní vůz se řiďte doporučením výrobce.